Zadaniem każdej organizacji jest stworzenie zasad i reguł, według których można osiągnąć określony porządek. Reguły te powinny mieć rozsądny zakres zarówno szczegółowości jak i elastyczności, ponieważ organizacja przedsiębiorstwa musi być stale dostosowywana do zmieniających się warunków działania. Dotyczy to również organizacji utrzymania ruchu jako specjalnego wyodrębnionego pionu organizacyjnego w przedsiębiorstwie.

Działania realizowane w ramach takiej organizacji w większości przedsiębiorstw produkcyjnych polegają na rozwiązywaniu różnorodnych problemów wynikających z procesu produkcyjnego. Najogólniej rzecz biorąc chodzi tu o kontrolę racjonalnego użytkowania oraz prowadzenie efektywnego obsługiwania w celu utrzymania lub zwiększenia możliwości przynoszenia przez urządzenia, a w konsekwencji przedsiębiorstwo, określonych zysków. W szczególności, poprzez poprawę efektywności eksploatowania, która w praktyce przekłada się na wzrost (wydłużenie) zdatności urządzeń, ograniczenie awarii i przestojów maszyn i urządzeń oraz właściwą organizację i realizację prac obsługowych i konserwacyjnych, możliwe jest utrzymanie ciągłości produkcji, zwiększenie wydajności i poprawa jakości produkowanych wyrobów oraz ograniczenie kosztów eksploatacji maszyn i urządzeń, a co za tym idzie ograniczenie kosztów produkcji i produktu.

Podstawą sprawnego i skutecznego zarządzania eksploatacją układu technicznego jest przede wszystkim odpowiedni system informacyjny. Uwidacznia się to szczególnie wyraźnie w eksploatacji układów złożonych, w których informacja, stanowiąca podstawę decyzji eksploatacyjnych, dotyczy bardzo szerokiego i różnorodnego obszaru zagadnień. Obszar ten wymaga podejmowania w krótkich przedziałach czasu, w oparciu o dane aktualne i historyczne, decyzji dotyczących zadań technicznych, gospodarki materiałami i narzędziami, zasobów ludzkich, transportu, a także aspektu ekonomicznego realizowanych działań. Podejmowanie decyzji najbardziej odpowiednich jest możliwe wówczas, gdy decydent jest w stanie uwzględnić wiele aspektów tej różnorodności. Przedstawiona różnorodność działań i związanych z tym decyzji warunkuje konieczność zarządzania uporządkowanymi zbiorami danych, czyli dysponowania przez podmiot decyzyjny odpowiednio pełnym zasobem informacji o obiektach i realizowanych z ich udziałem procesach eksploatacyjnych.

W tym zakresie pomocne mogą być istniejące i funkcjonujące rozwiązania w postaci odpowiednich narzędzi informatycznych. Współczesne układy techniczne w bardzo wielu sytuacjach wykorzystują oferowane na rynku systemy wspomagające zarządzanie utrzymaniem ruchu, określane jako systemy klasy CMMs - Computerized Maintenance Management systems czy też SAM Strategic Asset Management. Wiodącym narzędziem w tej klasie jest system MAXIMO amerykańskiej firmy MRO Software Inc. wspomagający zarządzanie eksploatacją i utrzymaniem ruchu przedsiębiorstwa w zakresie zapewnienia utrzymania obiektów eksploatacji, objętych działaniem systemu, w stanie zdatności poprzez szeroko zakrojone działania o charakterze technicznym, organizacyjnym i ekonomicznym.